马自达6将于2025年停产，这款车型自推出以来一直受到消费者的喜爱，其优雅的设计和出色的性能赢得了良好的口碑，随着汽车技术的不断发展和市场竞争的加剧，马自达公司决定在不久的将来停产这款车型，虽然这一消息令人遗憾，但这也代表着汽车制造商在不断适应市场变化和消费者需求的过程中做出的调整。
经典落幕,马自达正式确认了马自达6在全球范围内的停产，这款车型自诞生以来已有23年历史，曾定义家用轿车黄金时代，如今却随着产业变革被推至历史舞台的边缘。
值得一提的是,同一时间，福特汽车也宣布其福克斯车型将停产，这两款经典车型的停产，象征着传统燃油车企在电动化、智能化浪潮中的转型挑战。
马自达6,作为曾经的旗舰车型，以其独特的驾驶理念和卓越的工程技艺赢得了全球消费者的喜爱，随着电动化趋势的加强，马自达在自吸发动机上的坚守使其逐渐落后于市场，尽管马自达6在全球范围内累计销量超过300万辆，但在中国市场的销量下滑和车企转型的压力下，其生产不得不宣告终止。
福特福克斯也面临着类似的困境,这款自1998年上市的经典车型，曾是欧洲紧凑型轿车市场的标杆，但近年来也面临着市场份额的下滑和利润率的下降，福特CEO吉姆·法利为了集中资源开发电动皮卡及高端越野车型，决定停止低利润车型的研发。
这两款车型停产背后的原因,是车企在“赚钱”与“活下去”之间的残酷博弈，传统车企在新能源汽车大潮下，不得不向新能源化转型，但同时也要面对如何承接品牌资产和转型效率的挑战，像大众ID.3和通用汽车的Bolt车型一样，填补停产留下的市场缺口需要时间。
对于马自达而言,未来产品矩阵中SUV和跨界车的占比将增加，集中资源打造高利润车型已成为生死攸关的抉择，而对于福特而言，如何在转型中平衡品牌资产和效率，是当下最重要的任务。
汽车产业变革的步伐从未停歇,传统燃油车企的转型挑战日益严峻，对于福特和马自达这样的企业来说，如何在变革中找到自己的定位和发展方向，是它们面临的最大挑战。
