比亚迪的热销带动激光雷达技术受到广泛关注，文章深入解析了行业格局，介绍了激光雷达在自动驾驶领域的重要性，以及比亚迪如何借助该技术提升汽车性能，随着自动驾驶技术的不断发展，激光雷达行业将迎来更广阔的发展空间，比亚迪的引领将促使更多企业加入这一领域，推动行业持续进步。

激光雷达行业在3月11日至12日呈现出显著的上涨趋势，吸引了众多投资者和行业观察者的关注，从市场数据来看，在2023年至2024年期间，速腾聚创、华为技术、禾赛科技等中国企业在全球车载激光雷达市场占据主导地位，国内市场份额超过99%。

根据盖世汽车统计数据，2024年全年，激光雷达市场展现出强劲的增长势头，装机量成功跨越150万颗的里程碑，市场格局主要由速腾聚创、华为技术、禾赛科技及图达通等几家主要厂商主导。

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速腾聚创以514,995颗装机量占据市场首位，占比达33.5%，其次是华为技术，装机量为420,538颗，占比27.4%，禾赛科技以392,571颗的装机量排名第三，占比25.6%，图达通的装机量为205,604颗，占比13.4%，其他供应商的合计装机量仅为1853颗，仅占据约0.1%的市场份额,这凸显了激光雷达市场的高度集中性。

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据中国汽车工程学会消息，截至2024年10月，全球共有77款搭载激光雷达的车型上市，其中67款使用了中国厂商的产品，占比高达87.0%，速腾聚创和禾赛科技是其中的佼佼者，速腾聚创凭借先发优势和技术积累，获得了全球最多的定点订单量，其客户包括比亚迪、吉利、奇瑞、广汽、上汽、一汽、丰田、雷克萨斯等车企，速腾聚创推出的新一代中长距激光雷达MX引发了行业震动，其售价将低于200美金，引领行业进入“千元机”时代，速腾聚创在数字化激光雷达领域处于领先地位,其所有新品都是数字化架构。

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华为凭借其强大的智能汽车生态整合能力，在智驾系统中整合了自家的激光雷达技术，禾赛科技同样表现出色，其ADAS激光雷达出货量达19.5万颗，市场占有率约20%，禾赛科技与长安、小米、理想、爱驰、高合等车企达成了量产合作，禾赛科技的下一代专为ADAS设计的激光雷达产品ATX，计划以低于200美元的价格出售，禾赛科技通过并购瑞士Fastree 3D公司,强化了SPAD数字激光雷达技术储备。

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从行业竞争格局来看，除了速腾聚创和禾赛科技，华为技术也是重要的竞争者之一，在全球范围内，速腾聚创、禾赛科技和图达通等企业占据了市场份额的前列，国际大型零部件供应商如博世、大陆和采埃孚等逐渐退出自研激光雷达领域，为中国企业让出了市场空间，这背后反映了中国企业在前瞻性技术布局和研发能力上的优势，根据智慧芽专利数据平台的数据，中国企业在激光雷达领域的专利总量已经形成了压倒性优势,速腾聚创和禾赛科技是专利领域的佼佼者。

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摩根大通等机构的报告对激光雷达行业的前景保持乐观态度，随着自动驾驶法规的完善和智驾技术的快速发展，预计L3自动驾驶将在未来几年内实现落地，激光雷达作为提高自动驾驶安全性的关键组件之一，其单车配置数量有望提升，随着消费者对智能驾驶安全性和体验感的追求增加，车企对激光雷达的需求也在加大，进一步拉动了行业的增长，激光雷达厂商正在积极拓展非车载应用，如人形机器人和工业场景等，泛机器人市场预计将在未来几年内开始放量增长,为激光雷达行业开启第二增长曲线。

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