日产公司在短短二十分钟内迅速更换了CEO，此次高层变动可能涉及到公司战略调整、内部纷争或其他因素，新任CEO将面临重大挑战，需要稳定公司局势并推动未来发展，目前具体情况尚不清楚，需进一步关注后续报道以获取更多信息。
<h2>日产CEO更替：一场意料之外的管理变革</h2>
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随着日产汽车董事会3月11日的决定，一场意料之外的管理变革在日产汽车内部展开，由于公司业绩低迷以及与本田的业务整合谈判破裂，首席执行官内田诚（Makoto Uchida）将于3月31日提前离职，这场变革的导火索，是日产汽车不得不面对的一系列挑战和困境。
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在短短不到半小时的新闻发布会上，内田诚与新任首席执行官伊万·埃斯皮诺萨（Iván Espinosa）共同出席，深灰色的幕布背景、聚光灯下，整个气氛显得非常压抑，而埃斯皮诺萨的任命来得十分突然，他自己也是刚刚得知人事替换的决定，需要时间思考如何在战略层面布局。
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“日产不该是这样的。”即将卸任的内田诚表示，他对公司目前的处境感到无奈，也表达了希望埃斯皮诺萨能激发员工最好的一面，让公司重回成长轨道的期望，这场突如其来的变革，反映了日产汽车近年来面临的种种困境和挑战。
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埃斯皮诺萨今年46岁，来自墨西哥，他在日产汽车有着丰富的经验，曾在东南亚和墨西哥等海外工作多年，负责新车型的规划和市场研究工作，此次接任CEO，他将面临巨大的压力，不仅要解决公司当前的困境，还需要综合考量并协调本田、富士康等合作对象的利益，同时平衡与老伙伴雷诺和三菱的关系。
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就在上个月，日产公布了与本田合并谈判失败的同一时间，其2024财年前三季度（2024年4月-12月）的业绩报告也显示销量下降、营业利润暴跌近90%，公司正经历越来越多的挫折，同时还要面对特朗普政府迫在眉睫的关税威胁，北美是日产迄今为止最大的市场，也是其利润的主要来源之一，如何在新的环境下稳定市场、恢复信心，将是埃斯皮诺萨面临的重要任务。
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针对本田合并一事，埃斯皮诺萨拒绝予以置评，但他强调了中国和美国将是未来工作的重心，并表示将加强在美国的产品阵容，很快会官宣新的消息，他们与东风汽车的合作也已经看到了阶段性成果，这场管理变革只是开始，SBI证券公司资深分析师远藤浩二（Koji Endo）表示，埃斯皮诺萨面临着巨大的管理修复工作，时间极为紧迫，他需要迅速行动，寻找新的合作伙伴，并制定更激进的重整计划。
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附：内田诚辞职演讲中文翻译
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<p>关于我在公司的进退问题，一直以来，我都尊重提名委员会和董事会的判断和决定，正如我在上个月的财报发布会上所说，作为社长的责任，是尽快明确日产未来应走的方向，并在此基础上迅速交接给继任者，我一直在努力推进业绩恢复并开展相关工作，自从去年秋天宣布了业务重建和经营改革计划以来，在推进业务运营的过程中，不仅外部，公司内部员工也开始对我提出经营管理的质疑，对于现在的日产来说，最优先的事项是尽快摆脱当前的困境，使公司重回增长轨道，为此，我认为必须凝聚员工的力量，创造一个团结一致应对挑战的环境，然而由于部分员工对我的信任缺失以及此次董事会的要求我判断公司应尽快过渡到新的经营体制重新出发，关于业务重组的进展情况正如我在2月的财报发布会上所说我们正在应对各种新增风险并就公司中短期应有的状态以及目标所需的结构改革进行了充分讨论，新社长及新体制的成员也参与了这些讨论同时我们也在推进一系列工作实现这一目标并最大化企业价值。</p> <p>回顾自己担任社长的5年4个月我们经历了从扩张路线的转变、前会长戈恩事件导致的企业形象恶化、业绩下滑的应对以及其他挑战再加上新冠疫情带来的混乱汽车行业转型变化等新问题日产经营面临了极大的挑战。</p> <p>我们在2020年5月发布了Nissan NEXT计划致力于在2023财年之前的4年里强化业务根基尽管面临地缘政治风险导致的原材料价格上涨、半导体供应以及中国市场的快速变化等挑战我们取得了一定的成果当然也仍有一些遗留问题，我们在积极改善与供应商的关系、探讨与本田的战略合作伙伴关系的同时也在推进新的计划以摆脱迅速恶化的业务状况。</p> <p>在这样的情况下我将社长职位交接给继任者虽然心中有些不甘但我衷心希望新的经营团队能够最大限度地发挥员工的力量使日产重回增长轨道。</p> <p>新任社长埃斯皮诺萨先生与我同在2003年加入日产自2023年7月起作为执行委员会（EC）成员与我一起应对经营挑战并支持我，他年仅40多岁充满活力我相信他能带领公司渡过当前的难关并引领日产走向未来。</p> <p>最后我要衷心感谢在严峻经营环境下仍然支持日产的客户和利益相关者，自2019年就任社长以来我一直强调日产不应止步于此这一信念至今未变。</p></p>
<p>总之这场意料之外的管理变革对日产汽车来说是一个重大的转折点，接下来的路怎么走将充满挑战和机遇。</p>
