在近两年的巨变中，上海车展展现了汽车行业的飞速发展，韩法系品牌逐渐淡出车展视线，而比亚迪凭借其技术创新和新能源车的优势成为车圈“顶流”，小米首次亮相车展，也引起了广泛关注。
电脑知识网报道，在4月23日，今年首个A级车展——第二十一届上海车展正式拉开帷幕，上海车展每两年举办一次，本届车展共吸引了来自26个国家和地区的近1000家中外知名企业参展，展出总面积超过36万平方米，参展国别范围更广,规模空前。
在上海车展开幕前的两周，各大车企已经紧锣密鼓地展开了产品上新，据国内媒体的不完全统计，4月9日至4月22日期间，国内大约举办了20场汽车发布会，其中上市或预售的新车琳琅满目，包括比亚迪汉L/唐L、方程豹钛3、享界S9增程版、零跑B10、昊铂HL、极氪007GT等等,而本届上海车展更是将有超过百款首发新车亮相。
两年前，价格战硝烟弥漫，汽车行业面临巨大压力，当时，Q1产销量均出现下降，据中汽协数据显示，2023年Q1国内汽车产销累计完成621.0万辆和607.6万辆，同比分别下降4.3%和6.7%，两年后，汽车行业已经卷出了新高度，经历了价格战、技术卷、高管卷以及出海卷之后，我国在2025年Q1汽车产销迎来良好开局，累计完成756.1万辆和747万辆，同比分别增长14.5%和11.2%。
当前，新能源车已成为市场主流，乘联分会的数据显示，2023年3月和2025年3月国内新能源乘用车渗透率分别达到了34.2%和51.1%，跨国品牌的新能源车渗透率仍在缓慢增长，而自主品牌的渗透率则从54.7%跃升至72%,充分显示了中国汽车行业的强劲增长势头。
在这两年间，汽车行业的格局发生了巨变，中国已经坐上了全球汽车出口量冠军的宝座，激烈的竞争催生了更为残酷的淘汰赛，一批新兴车企如创维、哪吒、极越、高合、远航等在本届上海车展上并未现身，传统车企中，韩系、法系在华生存现状艰难，现代和起亚更是首次缺席国内A级大型车展，小米汽车、鸿蒙智行、方程豹、蔚来子品牌乐道、萤火虫等品牌则首次亮相上海车展,为车展注入了新的活力。
本届车展中，比亚迪占据了8.1H馆近一半的展位，且腾势、方程豹、仰望均有独立的展位，其带来的海狮系列、仰望U8L以及腾势概念超跑等众多产品一同登场，阵容豪华，比亚迪还带来了《黑神话：悟空》主题改装车,涉及多款热门车型。
智能科技供应链也开始走向台前，本次车展中独享了10万平米的空间，包括三星、地平线、商汤绝影、科大讯飞、小马智行、Unity中国、芯驰科技等近百家芯片、半导体、雷达、ADAS、自动驾驶解决方案领军企业纷纷参展，值得关注的是，英特尔、索尼、Momenta、杜比实验室等近50家国际知名企业也是首次亮相上海车展,为车展带来了更多的国际视野和技术交流。
