东风日产N7定价策略巧妙，展现出品牌的心机，该车型定价不仅考虑了市场竞争，还充分满足了消费者的期待和需求，背后体现了品牌的诚意和对市场的深度理解，N7凭借其合理的定价和卓越的品质，有望赢得消费者的青睐。
在电动化的浪潮下,大型车企的转型变革之路常被形象地比喻为大象转身，这一比喻不仅揭示了规模庞大、根基深厚的车企在转型中的艰难和沉重，同时也预示着其转型成功后将展现的巨大威力。
以近期备受关注的东风日产N7为例,其定价策略无疑是一场精心策划的盛宴，当东风日产N7将原本15-20万级车型的配置直接下放，以舒适满配11万9千9起的定价闯入纯电B级车市场，这一举动充分证明了“大象起舞可上青云，老牌车企不容小觑”的道理。
东风日产N7的定价策略十分精妙,充分考虑到了中国汽车市场的敏感性和消费者的心理，大家都知道，定价策略对于产品的生死至关重要，而N7的定价之所以被大家公认为“很到位”，并非单纯的降价行为，而是通过降维+错位+品牌赋能的组合拳，在消费者最敏感的价格带提供了无短板的产品。
这种策略不仅有助于东风日产有效吸引燃油车用户转向新能源,还能从国产新势力的竞品手中抢夺一定份额，实现销量和品牌价值层面的双赢，N7的车长达到了4米93，轴距2米91，虽然拥有C级车的尺寸，但东风日产巧妙地将其定位在B级车区间，实现了“降维打击”。
再观察当前国内新能源市场,10万以下的车型以吉利星愿、比亚迪海豚等小尺寸车型为主，而20万以上的市场则被新势力占据，而东风日产N7的定价在11-15万这个价格区间，并配备了多种购车权益，从次低配车型开始，还为首发用户限时赠送头枕音响、副驾AI云毯零压座椅、智能冷暖冰箱等配置，巧妙地避开了比亚迪秦L等国产车的低价绞杀，又以合资品牌的身份压制同价位燃油车型或像深蓝SL03等新势力产品。
定价是一个艰难的过程,因为需要同时说服两个股东，但这款车对于东风日产来说太重要了，他们希望通过一个有诚意的价格，找回这几年失去的市场份额。
N7的爆款潜力不容忽视,它实际上是披着合资外壳的新势力，在新能源时代，大家都在内卷冰箱、沙发、大彩电，而东风日产则在大家喜好的基础上发挥了自己的传统优势，N7配备的行业首创的AI零压云毯座椅，就集成了49个高精度传感器、19个智能气囊，支持全身SPA级按摩、同级唯一主动侧翼支撑等功能，豪华舒适一应俱全。
N7的冰箱与其他品牌相比也有独特之处,有些品牌的冰箱虽然也支持制冷，但往往存在制冷时间过长的问题，而东风日产N7在车载冰箱中使用了压缩机，不仅实现了零下6℃的制冷，还能做到55℃的加热，15分钟内就能让冰箱温度从25度降至零度，大大缩短了等待时间。
在智能化方面,东风日产N7的云享座舱也接入了DeepSeek等头部AI大模型，辅助驾驶部分与Momenta合作，不仅高速NOA和城市NOA功能表现出色，全场景智能泊车也针对多种复杂场景进行了优化。
合资车企的转型是一场涉及研发体系、生产模式、企业文化的全方位革命，这场“大象转身”一旦完成，不仅将带来几家企业的重生，更是整个产业生态的升级，我们欣喜地看到东风日产N7身上所展现的这种可能，它预示着合资车企在新能源时代的崭新面貌和无限潜力。
