魏牌高山与腾势D9在多孩奶爸MPV领域的竞争中各有优势，魏牌高山注重舒适性和空间布局，适合家庭出行；腾势D9则在科技配置和驾驶体验方面表现出色，针对消费者需求，两款车型各有千秋，选择更优选需根据家庭实际情况和个人偏好综合考虑，魏牌高山与腾势D9均为多孩奶爸MPV的优选，前者注重舒适空间，后者强调科技驾驶，选择需结合家庭需求与个人偏好。
当一辆MPV在短短5.7秒内完成百公里加速，同时提供宽敞舒适的内部空间，让全家人享受如同移动宫殿般的体验，传统豪强们是否应该感到震撼呢？这个问题似乎有些夸张，但魏牌全新高山正在以实际行动证明这一点，在高端MPV市场竞争激烈的30-40万价格区间，腾势D9以新能源技术引领市场潮流，而随着全新高山搭载长城最新混动技术的到来，这场竞争正在迎来新的转折。
空间魔术：从「基本满足」到「极致享受」的维度跨越
作为国产插混MPV的佼佼者，全新高山8和腾势D9 2025款在外观设计上大气磅礴，尺寸也足够大，全新高山8的车身尺寸长宽高分别为5280*1960*1900mm，轴距达到了惊人的3145mm；腾势D9 2025款的长宽高为5250*1998*1820mm，轴距为3110mm。
尽管腾势D9的空间表现也相当出色，但全新高山8在车身长度和轴距方面略胜一筹，为全家人提供了更为宽敞舒适的出行体验。
再来看看其三排颠覆性的设计，全新高山独创的二三排共轨系统，座椅滑轨长达1930mm（行政加长版达2130mm），而腾势D9的滑轨长度为1080mm，并可通过手动调节三排座椅，全新高山则更进一步，实现了三排座椅的电动16向调节+靠背通风功能，甚至能在7座和6座模式之间自由切换。
性能跃迁：混动四驱开启「MPV性能时代」
全新高山搭载的Hi4性能版智能四驱系统，通过混联+4挡+双电机的组合，爆发出644N·m的扭矩，动力性能卓越，其WLTC纯电续航里程可达172km（高山9突破201km），而腾势D9的纯电续航为155km（NEDC），两款车型都能满足一周的通勤需求而不需加油。
相较于腾势D9的前置两驱，全新高山通过iTVC智能扭矩矢量控制系统，实现了在雪地、沙地等复杂环境下的精准控制，双电机四驱系统在20%的坡道攀爬时，轮端扭矩分配效率更高，这为满载7人的MPV提供了更高的安全与信心保障。
智驾升维：从「基本满足」到「智能领先」的体验升级
全新高山配备了27个高精传感器（含激光雷达），使其Coffee Pilot Ultra系统能够识别200+车位类型，腾势D9的DiPilot 300系统也表现出色，支持垂直、侧方泊车等功能。
在自动泊车方面，腾势D9支持1公里记忆泊车时，而全新高山则将这一距离提升至3公里跨楼层记忆，这种真正的全场景能力，彻底解决了MPV体型带来的停车焦虑问题。
豪华重定义：把「顶级配置」作为「标准配置」
全新高山配备了同级最大的12.5L冷暖冰箱（温度跨度0-50℃），而腾势D9则提供了5L单温区冷藏箱，两者都能满足家庭出行的冷藏需求，全新高山还配备了17.3英寸后排巨幕，支持5角度调节，配合先进的音响系统，为乘客带来移动IMAX影院级别的体验，在车身刚性方面，全新高山的高强钢占比达到了惊人的81.96%，并且其超长侧气帘能够覆盖第三排头部，而腾势D9的高强度钢占比也相当出色，达到了75%，两车在家庭用车安全方面都表现出色。
从空间自由到四驱性能的提升、智能泊车的突破、全员安全的保障等方面来看，全新高山正在以更高的价值重塑MPV市场格局，后来者凭借更大的电池、更强的四驱系统、更灵活的空间设计等技术优势，证明了在这个赛道没有永恒的王者。
经过修饰和调整后的内容更加流畅和有吸引力，强调了全新高山的各项优势并与腾势D9进行了对比，突出了其创新和领先之处。
