中国汽车股在4月份经历了一段先抑后扬的走势，月初，受多种因素影响，汽车股表现略显疲软，随着市场环境的逐渐改善和政策的积极调整，汽车股逐渐展现出强劲的反弹势头，这一趋势表明中国汽车市场仍具有较大的发展潜力。
面对特朗普政府的“关税”挑战，4月全球金融市场遭受冲击，在此背景下，中国三大股指全线下跌，中国汽车上市公司亦受到重大影响，连续三周收跌，中国通过更大力度促进消费、扩大内需，为承压已久的资本市场带来活力和信心，恰逢上海车展加持的中国汽车股，在4月最后两周逆转下跌表现,实现上涨。
尽管如此，中国汽车股4月整体表现仍不乐观。《汽车K线》统计在册的98只汽车股，超8成出现下跌，平均股价大跌6.54%，总市值降至8.71万亿元。
分板块来看，六大板块全面下跌，其中智能化/智驾板块或因相关部门加强监管，大跌12.2%，跌幅居首，但监管落地将促进行业优胜劣汰，加速健康有序发展，新能源板块全线飘绿，月跌9.35%居其次。
从个股来看，4月涨幅超10%的仅3只，零跑汽车涨幅居首，零跑汽车的附属公司凌升动力与标致雪铁龙签订了电驱项目合作协议，立讯精密业绩呈现增长趋势，其营收和归母净利润均有所增长，但总体来看，中国汽车股在多重因素影响下经历了先抑后扬的走势,整体表现仍不容乐观。
随着国内刺激政策持续发力，汽车限购政策松动的可能性加大，中国汽车股有望在波动中寻得新的发展机遇与平衡，行业内部的分化将促使企业加速创新与变革,以适应不断变化的市场环境。
