交付量表现优异，腾势N9的产品力得到了广泛认可，其出色的产品特性包括转弯半径较小，甚至比A0级车型还要优秀，这一表现进一步提升了腾势N9的市场竞争力，获得了消费者的青睐。
在当下新能源汽车市场的激烈竞争中,单纯依赖“低价”策略已经难以取得显著的市场成绩，市场已经悄然从“价格战”转向“价值战”，消费者对于车型的认可不仅看重价格，更关注技术和产品力。 腾势N9在大型SUV市场中的表现引人瞩目，上市仅一周，便交付了1468台，累计交付量已突破7000台，与理想L9和问界M9共同打开了豪华SUV市场的大门，腾势品牌的高端化战略得到了进一步突破，其38.98-44.98万元的售价也得到了消费者的广泛认可。 对于大型SUV而言，城市通勤的便利性是一大痛点，腾势N9的车长虽然达到了5258mm，但其转弯半径仅为4.65米，展现出“大车身、小车感”的出色设计，这一灵活性的实现，得益于其搭载的三电机独立驱动与后轮双电机独立转向架构，这种独特的技术组合，使得腾势N9能够实现最小的转弯半径，并且拥有“圆规掉头”模式和“智能蟹行”技术，从而轻松应对复杂路口和狭窄路段，展现出如轿车般的灵活操控。 腾势N9的动力表现也十分出色，其2.0T超级混动系统，结合三电机独立驱动和后轮双电机转向技术，实现了3.9秒破百的狂暴动力，腾势N9还注重安全性能和舒适性，它以180km/h的时速通过了“鱼钩测试”，高速AEB自动紧急制动系统能够在不同场景下实现精准刹停，新车还配备了云辇-A预瞄底盘技术，保证了驾乘舒适度，后排座椅可180°放平，为乘客打造更舒适的休息空间。 腾势N9以厚道的售价、均衡的产品力以及出色的操控性能，在大型SUV市场中取得了显著的成绩，其灵活的操控、强大的动力、卓越的安全性能和舒适的驾乘体验，都使其成为了消费者的理想选择，腾势N9有望继续在大型SUV市场中取得更好的成绩。
