中国车在欧洲市场份额不足3%，其中名爵占据了一半的份额，尽管中国汽车行业近年来发展迅速，但在欧洲市场仍然面临激烈的竞争和挑战，名爵作为少数在欧洲市场获得一定份额的中国汽车品牌之一，其在设计、品质和技术方面不断提升，逐渐获得了消费者的认可，中国车企仍需要进一步加强品牌建设和市场营销，提高产品质量和竞争力，以在欧洲市场取得更大的成功。
此前我们探讨的俄罗斯、东南亚、中亚以及西亚地区，尽管人口众多、地域广阔，但由于经济实力的限制，整体市场规模相对有限，而欧洲市场，作为发达市场之一，尽管面临各种贸易壁垒，依然吸引了中国汽车的关注，我们来深入探讨一下中国车企在欧洲的表现。
欧洲市场的独特之处：
从地理角度看,欧洲包含俄罗斯在内共有45个国家，在贸易层面，我们主要关注的是欧盟以及近年来脱离欧盟的英国，这些国家构成了我们所称的欧洲市场。
这个市场有着其独特性,26个国家中，没有一个人口超过亿的，人口最多的德国有8300万，法国、英国则略低于此，意大利接近6000万，其余国家的人口大多在千万以下，整个欧洲地区，人口总计5亿出头，约为中美两国的三分之一，比东南亚少了将近2亿，但比西亚地区多出1.5亿。
经济层面,欧洲整体实力远超过其他地区，有5个国家GDP超过万亿美元，26个国家的总GDP达到21.8万亿美元，超过中国的18.9万亿，但低于美国的29.2万亿，人均层面，26国中有11个国家的人均GDP超过5万美元，另有7个国家超过3万美元，整个地区的人均GDP达到了4.2万美元。
汽车市场状况：
如此发达的经济和庞大的人口基数,使得欧洲成为除中美之外最大的汽车市场，2024年新车销量达到1260万辆，与东南亚、中亚、南亚和西亚几个地区的销量总和相当，若加上俄罗斯，市场规模基本能与美国持平，但全球最大单一市场依然是中国，去年销量超过3100万辆，相当于欧洲+美国的总和。
中国品牌在欧洲的表现：
让我们聚焦中国车企在欧洲核心市场的表现,以德国为例，作为欧洲人口和GDP双料第一的国家，汽车市场规模最大，去年新车销量281.7万辆，中国品牌的销量达到近3万辆，市场份额约1%，在德国销量最高的中国品牌是上汽旗下的名爵/荣威，销量占所有中国品牌的四分之三以上，其他如长城和比亚迪也有一定销量。
在英国市场,中国品牌的销量和市场份额都远高于德国，去年销量近20万辆，市场份额达到近5%，原因是英国是名爵品牌的老家，自然受到更多关注和青睐，除了名爵外，比亚迪等品牌在英也表现不俗。
法国和意大利市场规模虽大,但中国品牌的份额相对较低，法国市场下滑较为严重，中国品牌的销量同比下降较多，而在意大利市场，名爵依然是最受欢迎的中国品牌，此外在西班牙等其它欧洲国家中，中国品牌的销量和市场份额也呈现出相似的趋势，名爵在欧洲大多数国家都是销量最高的中国品牌。
将可查的数据整理后我们发现,去年中国品牌在核心欧洲国家的总销量超过33万辆，市场份额达到近3%，与其他市场相比，这一数据并不低，然而需要注意的是，在欧洲市场过于成熟且本土强势车企众多的背景下，外来品牌包括美国、日韩的车企都很难获得主导地位，因此长期来看欧洲市场虽然值得重视但承载不了我们出口业务更高的期望，对于中国汽车业来说海外市场的拓展仍需继续努力和探索新的机遇。
