9 月 19 日，东风风行星海 V6 正式上市，官方指导价 10.49-12.49 万元，上市权益价直接下探到9.99-11.99 万元。
前几年国内新能源市场里，中大型 SUV 基本都是 20 万价位段的产品。而星海 V6 的到来，直接把中大型纯电 SUV 的准入门槛狠狠往下拉。 新车一共推出 3 个版本，400km 尊享型指导价 10.49 万，权益价 9.99 万；510km 尊贵型指导价 11.49 万，权益价 10.99 万；510km 旗舰型指导价 12.49 万，权益价 11.99 万。
很多人第一眼看到这台车，很难相信它是一台 10 万级车型。车长 4835mm，轴距 2900mm，车身尺寸略小于汉兰达，轴距反而更长。更长的轴距带来最直观的收益，就是第二排乘坐空间，完全贴合国内家庭多人出行的需求。
空间就是星海 V6 的核心卖点，提供六座、七座两种座舱布局，用户可以按需选择。遇到全家出游，第三排不再是摆设。车内采用纯平第二排地板，第三排座椅支持下沉收纳，后备箱最大容积可达 1630L，婴儿车、露营装备、行李箱都能轻松塞下，而这一切，只需要 10 万左右的预算。
外观设计偏向年轻化，采用纯电车型标志性的封闭式前脸搭配贯穿式尾灯，整体造型拿捏到位，没有廉价感。
现在新能源汽车的内卷，早已从动力比拼转向座舱体验。星海 V6 搭载15.6 英寸 2.5K 中控屏，配备高通骁龙 8295 芯片。这颗芯片算力充足，多任务切换流畅，语音指令响应迅速，同时支持 HICar、Carlink 以及 50W 无线充电，智能化配置没有缩水。
这台车真正的杀手锏，当属华为乾崑智驾 ADS 5 SE。把华为智驾系统放在 10 万级 SUV 上面，在目前市场里属于非常少见的操作。整套感知硬件包含 10 颗摄像头、12 颗超声波雷达、3 颗毫米波雷达，支持高速 NCA、城区 LCC+、自动泊车辅助。虽然性能上限比不上更高阶的华为 ADS 版本，但能够实实在在提升日常开车的安全性，减轻长途和拥堵路段的驾驶负担。
动力和续航方面，新车提供 400km、510km 两种 CLTC 续航版本。电机最大功率 135kW，峰值扭矩 260 牛米，定位家用取向，不追求狂暴加速，全家出行的动力储备完全够用。快充速度亮眼，电量 30% 充至 80% 仅需 26 分钟，还标配6.6kW 外放电，露营野餐外接电器，供电需求一步到位。
放在同价位市场横向对比，五菱星光 L 胜在更大车身与插混架构，没有续航焦虑；比亚迪宋 PLUS 依靠强大品牌力和庞大用户基础。但星海 V6 最核心的差异化竞争力，就是这套下放的华为乾崑智驾 ADS 5 SE。
各位车友，这台把中大型空间 + 华为智驾压到 10 万级的新车，你觉得竞争力如何？欢迎在评论区留言！
我是包小可，每天努力一点点。
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