10月18日，长征八号甲运载火箭YF-75DB氢氧发动机顺利完成鉴定试车，标志着该型发动机正式进入工程应用阶段。
此次试车严格按照四倍工作循环流程开展，9月22日起历经4次试车共9次点火，覆盖不同工况，全面验证了发动机在复杂条件下的工作性能、结构可靠性及各组件工作适应性。
据长八系列火箭总设计师宋征宇介绍，为进一步满足客户需求，对长八甲火箭进行了改进，其中就包括发动机的改进升级。
传统发动机依赖火工品，一般只能点火2次，YF-75DB氢氧发动机采用火炬点火方式，不仅省去火工品测试安装环节，有力提升了测发效率，缩短了测发周期，而且具备多次点火能力，可在主任务结束后，实现末级主动快速离轨，有效减少太空垃圾。
该型发动机将于明年配套长八甲火箭，进一步提升火箭的市场竞争力。
为提升长八甲火箭的运载能力，团队进行了一系列技术升级和优化，系统简化是该型发动机的亮点之一，比如如气路系统的优化，显著简化了测发操作流程，有效提升了测发效率。
此外，该型发动机还进行了多项减重设计，有效减轻了发动机的整体重量，进一步提升了火箭运载能力。
长八甲火箭首飞于2025年2月11日17时30分，地点是中国文昌航天发射场，成功将卫星互联网低轨02组卫星送入预定轨道，标志着长征八号运载火箭实现系列化。
长八甲已经完成四次发射任务，最新一次是2025年10月16日9时33分，在海南商业航天发射场一号工位，成功将卫星互联网低轨12组卫星送入预定轨道。
值得纪念的是，这是我国长征系列运载火箭完成的第600次发射任务。
