近期,又一款合资新能源车型爆单,市场热议其成功背后的原因,有人认为真诚是关键,有人认为价格才是必杀技,随着销量的飙升,这款车型证明了价格优势在市场竞争中的重要性,同时也展示了优质产品和服务的重要性,这款新能源车型的爆单现象反映了市场趋势和消费者需求的变化。

合资新能源车型热销,价格成必杀技?

经过修正错别字、修饰语句以及补充内容,文章变得更加流畅和完整,以下是修改后的版本: 【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】根据乘联会数据显示,3月国内新能源汽车市场中,自主品牌的渗透率高达72%,而主流合资品牌的新能源汽车渗透率仅为6%,回顾近几年的国内汽车市场,合资品牌在新能源汽车领域虽然有所努力,但成果并不显著。 大众的ID系列、本田的eN系列,日产的艾睿雅、丰田的bZ4X……这些车型早期都被看作是合资品牌的倾力之作,然而市场反响并不强烈,本届上海车展,合资品牌以本土化改革为策略,开启了新一轮攻势,值得注意的是,这一反攻已经初见成效。 “东风日产N7爆单了”成为微博热搜,合资品牌因新能源车型上热搜并不罕见,但以“爆单”为话题上热搜的机会并不多,这款产品以其行业首创的AI零压云毯座椅、高级的组合驾驶辅助系统以及“舒适满配”的标签吸引了消费者。 尤其引人注目的是,这台中大型合资新能源轿车的售价仅为11.99万-14.99万元,甚至比某些自主品牌的车型还要低,回顾市场,曾出现“爆单”现象的合资新能源产品,如上汽大众ID.3、宝马i3以及刚刚上市的广汽丰田铂智3X,它们的共同特点都是价格亲民。 “真诚是最好的必杀技”,虽然是汽车品牌常用的营销话术,但在这个竞争激烈的市场中,“价格才是最好的必杀技”。 2024年开始,面对市场份额的下滑和新能源汽车发展的困境,合资品牌开始积极变革,本土化是被广泛采用的策略之一,本届上海车展上,合资品牌为本土化做出了一系列布局,如丰田让中国工程师主导产品开发,大众也针对中国市场开发平台并注重中方话语权,他们还与产业链企业如地平线、Momenta、宁德时代等展开深度合作。 显而易见,合资品牌正在以本土化为抓手在新能源领域进行反攻,虽然效果尚未有更多案例可循,但“价格战”已经证明其效果惊人,ID.3凭借极具竞争力的价格,一举成为合资新能源的头部车型。 另一个案例是红极一时的“宝马i3卖17万”,这款车的价格策略也使其一度成为BBA中的佼佼者,进入2025年,东风日产N7和广汽丰田铂智3X两款新能源车型的爆单也证明了价格的重要性,这两款车的价格同样十分亲民,同时也深度融入了本土供应链,体现了“本土化+价格战”的组合优势。 市场份额的下滑和所谓的“品牌光环”不再被消费者认可,让合资品牌在中国市场的日子越来越难过,如果仔细回想近几年合资品牌新车型的变化,“价格下探”可能是最主要的标签之一,在新能源车型方面,降价已经成为常态。 或许,合资品牌自己也意识到“光环不再”,因此通过产品焕新和价格下探来应对市场竞争,甚至合资品牌的新能源车型可能比自主品牌同级别新能源车型更便宜。 拿着“本土化+价格战”组合拳的合资品牌能否上演绝地反攻呢?除了品牌和价格策略,汽车行业的竞争与技术也有很大关系,固态电池等前瞻性技术的研发和应用将决定下一阶段的市场格局。 合资品牌在新能源汽车市场的反攻已经初现端倪,但要想取得长期成功,还需要在本土化和前瞻性技术方面持续努力和创新。

合资新能源车型热销,价格成必杀技?