随着阳光逐渐强烈，汽车内部温度也随之升高，贴膜成为了许多车主的选择，对于没有贴膜的汽车来说，贴膜可以有效隔绝阳光热量，保护车内人员的舒适感受，贴膜还能提高车窗的安全性，防止玻璃碎裂飞溅伤人，针对没有贴膜的汽车，建议车主考虑贴膜，以保护车辆和乘客的安全舒适。
随着气温逐渐升高，关于汽车贴膜的问题被频繁提及，阳光已经相当强烈，最高气温也攀升至三十余度，这时，不贴膜的汽车似乎显得有些不合时宜，笔者所驾驶的汽车在十几年里都不曾贴膜，并且也不建议身边的朋友为汽车贴膜,这一切的决策都源于健康的考量。
许多新手司机可能不了解，给汽车贴膜存在几个关键的冷知识点，贴膜应当贴在车窗玻璃内侧，确实有一些司机误以为贴膜是贴在外侧，如果太阳膜要贴在里面，那么如果太阳膜含有有害物质，这些物质会被司乘人员完全吸收，这是因为车辆玻璃能够接近百分之百地阻隔紫外线，而让人晒黑的其实是紫外线，驾驶车辆时不必担心被阳光晒黑，除非你是驾驶商用车型如出租车等的专职司机,专职司机可以考虑使用汽车窗帘来进一步防晒。
关于贴膜的具体流程，包括裁剪太阳膜、喷水、压覆和等待固化，尽管太阳膜看似没有使用胶水，但它依然有压敏胶，这种胶含有甲醛，甲醛的挥发性能非常强，温度越高挥发越快，即使在寒冷的冬天，甲醛也会挥发，当气温升至一定温度时，其释放程度会显著增加，甲醛的挥发是一个漫长的过程，并非短时间内就能挥发完毕，这就是为什么许多老旧车辆测试车内甲醛含量依然会超标数倍的原因,特别是那些习惯于长期关窗驾驶的车辆。
曾经有车内甲醛含量测试，最高记录是超标超过四十倍，相比之下，新装修的房屋内部甲醛超标一般只是一两倍，这种程度已经让人非常在意，但在汽车里却总容易被忽略，你是否还考虑给汽车贴膜呢？如果你对此仍有疑虑，可以自行检测：关好车窗，让车辆在露天停放一两个小时,之后的测试结果会让你改变想法。
虽然不贴膜的汽车在阳光照射下会感觉热，但现在的汽车都配备有空调，不用担心车内温度的升高，至于不贴膜确实会让车内温度比贴膜的汽车高一些，但在打开空调后的降温速度差异其实非常小，能耗也非常小，综合是否有甲醛的问题来看,即使空调多消耗一点燃油或电量也是值得的。
不建议给汽车贴膜的原因不仅是因为可能的甲醛污染，还包括其他健康因素，尽管有些读者可能会对此持不同意见，但笔者相信大部分车主在了解这些原因后会有更明智的选择，对于那些已经贴过膜的车主，也许他们只是舍不得撕掉已有的膜或者来自汽车太阳膜生产制造商和销售商的观点影响了他们的判断，对于太阳膜可能带来的健康问题,我们仍然需要深思并做出更明智的决策。
