随着2024年的到来，国内外主流车企的资产负债率呈现变化与稳定并存的趋势，在市场竞争加剧和产业结构调整的背景下，车企不断调整财务结构，优化资产负债状况，虽然面临挑战，但部分车企通过有效的财务管理策略保持稳定的资产负债率，展现出较强的抗风险能力，总体来看，车企在变革中求稳，寻求可持续发展之路。
聊聊2024年的车企负债情况吧，国内外主流车企无一不面临着沉重的债务负担，资产负债率居高不下，有些甚至超过了80%，这主要是由于汽车制造业的高投入、高风险特性所致，研发、建厂、采购设备，处处都需要大量资金投入，不借助债务很难维持运转。 以国外的巨头为例，大众、丰田、福特的负债规模尤为惊人，动辄上万亿，这些企业的有息负债占比也非常高，每年需要承担巨大的还款压力，相比之下，国内车企的负债规模虽然相对较小，但仍然面临着较大的压力，不过国内车企在负债结构上有一个优势，那就是有息负债较少，这使得国内车企在财务上相对更为稳健。 国内车企还擅长“拖账期”，即在供应链中尽可能延迟支付供应商款项，这虽然体现了车企在供应链中的话语权，但也需要谨慎操作，避免影响供应链稳定。 值得注意的是，从2025年一季度的数据看，国内车企的负债率下降速度较快，这显示出国内车企在财务管理和风险控制方面正在逐渐赶上国际同行，车企背负债务是行业常态，但国内车企在负债结构上的优势使得风险相对可控，如何在促进发展和避免财务风险之间找到平衡,将是车企面临的一大挑战。
