李想表示，当前驾驶辅助系统处于黎明前的黑暗阶段，而理想汽车推出的VLA系统旨在解决全自动驾驶问题，该系统将进一步提升驾驶的智能化水平，提供更高级别的自动驾驶体验，尽管面临诸多挑战，但理想汽车正积极应对，努力推动自动驾驶技术的普及和发展。
过了130天,迎来了第二次理想AI Talk，此前，李想已经宣布：理想并非仅是一家汽车企业，而是一家人工智能企业，这次的理想AI Talk主要以技术展示为主，其中备受瞩目的便是即将落地的VLA大模型以及李想关于创业的最新思考。
VLA大模型,代表着视觉-语言-动作模型的融合与创新，这一模型能够显著提升驾驶辅助系统的性能，使车辆更直接地与用户沟通并理解用户意图，在活动现场，VLA大模型展示了几个主要的功能。
通过语音指令,车辆可以自动设置导航、调整速度和转向，更进一步的自主驾驶功能包括：车辆能够在地下车库自主通过闸机、识别接人地点、寻找停车位并自主倒车等，李想形象地将VLA描述为一个“司机大模型”，一个能够像人类司机那样工作的模型。
关于驾驶辅助系统,李想表示，当前阶段正如黎明前的黑暗，虽然困难重重，但理想愿意积极解决问题，VLA大模型的应用将使AI真正化为“司机”，解决全自动驾驶的难题，甚至突破人类驾驶的极限。
VLA的重要特性在于其自我升级能力,通过结合3D和2D视觉技术，VLA能够完整地感知物理世界，并具备类似人类的脑系统，拥有语言能力和Chain of Thought（CoT）推理能力，VLA既能观察、理解，也能真正执行动作，这一特性使得VLA符合人类的运作方式，相当于我们在学习和考取驾照的过程。
车载君认为,对于驾驶辅助系统，更明确的规范和宣传要求对于消费者来说是非常有益的，这可以让消费者对自己车辆的智能化能力有清晰的认知，现阶段的L2级驾驶辅助系统，尽管功能丰富，但仍然是辅助工具，无法实现脱眼和脱手驾驶，事故责任主体仍是驾驶者。
本质上,无论驾驶辅助能力如何提升，其初衷和首要目的始终是提升行车安全，在驾驶辅助的十字路口，理想已经拥有了自己清晰的路线，通过VLA大模型的应用和持续的技术创新，理想正在引领着智能驾驶的未来。
