购买中大型SUV时，转弯半径是一个重要的考虑因素，腾势N9以其出色的设计重新定义了大型SUV的灵活性，这款车型不仅在空间舒适度方面表现出色，同时在操控性能上也有所突破，实现了大型SUV的灵活转弯，为消费者提供了更好的驾驶体验。
大型SUV的操控痛点，正在被腾势N9彻底颠覆，在最近举办的极限绕桩测试中，这台车长达到5.2米的巨无霸，凭借出色的技术突破，在固定方框内流畅完成了双8字绕行，转弯半径仅有4.65米，未触碰任何边界，其灵活性令人惊叹，甚至超越了许多轴距较短的小型车，彻底改写了行业对大型SUV“笨重”的固有认知。 在测试中，腾势N9展现的优异表现，特别是在画8测试中的卓越成绩，让人印象深刻，搭载的四轮精准协同技术，后轮与前轮形成反向偏转，配合双电机差动控制，创造出“大车身，小车感”的颠覆性体验，这项创新的易三方黑科技，使腾势N9的转弯半径缩减至惊人的4.65米，相较于同级竞争对手甚至A00级代步车海鸥（4.95米），都有着显著的优势。 实测数据显示，这套系统显著提升了整车的转向能力达24.3%，在狭窄地库、连续弯道等场景中，驾驶者可以更加轻松地进行操控，对于新手司机而言，腾势N9的科技突破消除了大型车与小型车在操控上的鸿沟，让“灵活”成为超越空间感受的核心竞争力。 当许多车企还在停留在配置堆砌的竞赛中时，腾势N9已经通过极致的工程创新证明了真正的豪华，让这只5米2的巨兽，如同3米小车般轻松穿梭于都市的繁华街道，购买中大型SUV时，看其转弯半径已成为重要参考标准，而腾势N9完美诠释了这一理念。 （插入第二张图片）腾势N9搭载的创新技术让驾驶更加灵活自如。 （插入第三张图片）腾势N9在狭窄街道中的轻松操控让人印象深刻。
