银河星耀8即将上市，疑似采用“减配”策略以降低入门价格，其续航表现仅为60公里，相较于宝骏享境车型逊色不少，面临被碾压的风险，摘要字数控制在约百字左右。
吉利银河星耀8即将在5月9日晚上市，作为一款中大型轿车，其预售价格从13.38万元起，引发了广泛的关注和讨论。“混动卷王”、“比汉L便宜6万”等宣传词汇频繁出现在各大媒体和评论中。 我们不禁要问一句：银河星耀8真的值得这么多赞誉吗？其预售价格虽然吸引力十足，但这样的价格是否建立在某些配置上的减配上？ 仔细观察已公布的产品信息，我们发现预售价格为13.38万和13.98万的车型，其CLTC纯电续航仅60公里，电池容量也仅为8.5kWh，这种配置在10万元以上的插电混动车型中极为罕见，甚至可以说是独树一帜。 相比之下，同为中大型插电混动轿车的宝骏享境，其电池容量20.5kWh，纯电续航里程达到140公里，售价在12.98万元至14.98万元之间，级别稍低、价格更亲民的秦L和荣威D7，纯电续航分别为80公里和125公里，这样看来，银河星耀8的起售价是否还具备竞争力？ 除了纯电续航里程的短板，银河星耀8的其他配置是否真正具有吸引力？星耀8也有长续航版本的EM-P版本，预售价在14.38万至17.38万之间，纯电续航达到130公里，电池容量也相应提升，但这样的配置是否足以让星耀8在市场中脱颖而出？ 面对汽车品牌的低价策略，消费者需要保持警惕，纯电续航里程对于插电混动车型来说至关重要，较低的纯电续航难以满足消费者日常通勤的需求，如果消费者需要频繁使用燃油模式来补充里程，那么购买插电混动车的初衷是否还得以实现？ 作为消费者，在面对汽车品牌的宣传时，我们需要理性看待，不被表面的低价所迷惑，我们需要深入了解产品的各项配置,确保所购买的车辆真正满足自己的需求。
