欧洲车企电动化转型受困 开始纷纷求助中国厂商

  【包小可新闻】虽然在传统的燃油汽车领域,国内车企由于起步较晚相比国外那些老牌车企,在技术方面的确有所不足。但随着新能源汽车时代的到来,国内车企凭借着先发优势已经开始在世界处于领先地位。也正是在这种情况下,不少外国车企开始将目光投向国内,开始寻求与中国厂商进行合作。

  不久前,欧洲的Stellantis(斯特兰蒂斯)发布消息称,将收购中国造车新势力浙江零跑科技约20%的股权。 一直对中国产EV享受补贴加以批评的StellantisCEO唐唯实(Carlos Tavares)在当天的记者会上对此前的言论进行了更改,他表示:“欧洲市场是开放的,对中国也是友好的,我们已经做好战斗准备”。其同时表示:“中国汽车厂商的成本竞争力比我们高30%,要想提高电动汽车的盈利能力,必须进行合作。”

Stellantis CEO唐唯实(左)与零跑汽车董事长朱江明(右)
Stellantis CEO唐唯实(左)与零跑汽车董事长朱江明(右)

  除了Stellantis外,欧洲另一大车企大众也宣布向中国的小鹏汽车出资。大众将利用小鹏的EV底盘,于2026年推出两款EV新车型。此外,大众还取得中国大型车载电池企业“国轩高科”26%的股权,目的在于降低电池成本。

何小鹏与大众中国CEO贝瑞德
何小鹏与大众中国CEO贝瑞德

  而在更早之前的2018年,宝马还曾与长城合资成立了光束汽车,负责纯电版MINI车型的生产。此前宝马曾透露,MINI品牌两款全新纯电动车——三门MINI Cooper和一款全新紧凑型跨界车,将在光束汽车工厂投产,并且将在国内和全球市场销售。

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