包小可 (baoxiaoke.com)
长安启源 Q06 的实车照首次出现在社交平台上时，评论区不少网友还一本正经地分析：冲着这车身姿态，没个二十万恐怕拿不下来；甚至有人直接叫它小米 YU7 最佳平替，声称如果低配 19.8 万，这车就绝对不愁卖。
结果昨天新车正式上市，长安直接掀桌子：新车共推 6 款配置，官方指导价13.99 万至 16.99 万元，叠加权益后直接砸到了 13.59 万至 16.59 万元。当时正盯着发布会的同事直接在群里连刷了十几个感叹号。
先聊聊新车这套被称为“流光美学”的外观。溜背轿跑 SUV 的线条搭配无框车门，把风阻系数压到了 0.27Cd。封闭式前脸镶嵌着由 236 颗 LED 光源组成的贯穿式星环大灯，夜间点亮后的辨识度拉得很满。
更硬气的是车身尺寸底子：4837 毫米车长、1970 毫米车宽配合2940 毫米的长轴距，比自家兄弟深蓝 S07 长了 40 毫米，比零跑 C11 也多了 10 毫米。
官方给出的座舱“得房率” 高达 91.7%，后排腿部空间哪怕翘个二郎腿也绰绰有余。后备箱常规容积 699L，把后排完全放倒后能暴涨至 2199L，纯电版车头甚至还抠出了一个 196L 的前备箱，全家露营装备往里塞也够用。
车内用料同样扎实，环抱式座舱直接内嵌了一块15.6 英寸 2.5K 悬浮中控屏和 10.2 英寸全液晶仪表，整体观感简洁而不简单。
高配车型用料最猛，一口气给齐了49 英寸 AR-HUD、15.6 英寸后排吸顶娱乐屏、20 扬声器天枢源声音响、9.5L 双层车载冷暖冰箱、支持 145° 无级电动调节的后排座椅、副驾零重力座椅，以及全车通风、加热和按摩功能。
更夸张的是智驾上的 “不讲武德”，Ultra 版直接塞进了256 线激光雷达和地平线 J6P 芯片，算力高达 560TOPS，依托一段式端到端大模型不仅能跑城市 NCA 和高速 NCA，甚至具备交互式领航和连续复合语音指令响应的能力。
动力方面，Q06 面面俱到地给出了纯电和增程双路线。纯电版依托 800V 高压碳化硅平台，单电机版提供 225kW 和 245kW 两种调校，双电机版则拉到了 330kW，零百加速能干到 4.8 秒；电池配备 66.02kWh 与 80.02kWh 等规格，CLTC 纯电续航覆盖 602km 到 700km。
增程版则搭载了 1.5L 增程器搭配前后双电机，电机总功率 270kW，5.8 秒即可破百，手握 200km 纯电续航和 1600km 综合续航，馈电油耗也被控制在了4.98L/100km，几乎完美治愈了续航焦虑。
开起来的底盘质感同样是它的大卖点。硬件上直接用上了全铝前双叉臂搭配后五连杆悬挂，簧下质量轻带来的好处就是滤震干脆利落，碾过减速带或连续坑洼时后排完全没有硬邦邦的弹跳感。
在场地实测 S 弯和 8 字绕桩时，车身动态表现得极其沉稳，双电机四驱在滑轮组脱困工况下依托电子差速锁也能轻松脱困。日常城市代步中，方向盘初段特意留了适度的虚位，中低速轻微晃动不会破坏行驶姿态。
对比下来，Q06 正面迎战的是零跑 C11 和深蓝 S07。相较于零跑 C11，Q06 轴距多出 10 毫米，且 800V 架构与 6C 快充构成了代差；面对深蓝 S07，Q06 拥有更激进的 256 线激光雷达和 560TOPS 算力。
说实话，Q06 眼下最大的短板主要在智驾算法层面的口碑积累尚不如华为或小鹏那般深入人心，端到端的实战体验仍需要持续迭代。
如果你的预算卡在 14 万上下，希望把铝合金底盘、极速补能、大空间和冗余拉满的智驾硬件一次性拿下，Q06 就是眼下性价比最高的 “硬件装甲车”；要是你更迷信顶级算法的现成表现，建议谨慎对比完再做决定。
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