传统车企在新能源领域表现不佳，并非因为缺乏意愿，而是内部因素阻碍了其发展，这些车企常受到内部体制、固有利益格局和固有思维惯性的限制，导致在新能源转型过程中遭遇重重困难，员工观念未转变、技术更新滞后以及内部机制不适应等问题，成为制约其发展的主要因素，传统车企要想在新能源领域取得突破，必须克服这些内部障碍。
近几年,随着新能源汽车在国内市场的蓬勃发展，国产新能源汽车与传统合资品牌的差距逐渐拉大，造车新势力相较于传统车企展现出更强的竞争力，这引发了一个引人深思的问题：传统车企为何在新能源领域表现不佳？ 探究其本质，很多人可能会认为，传统车企仍在观望，等待新能源汽车市场的前景明朗，事实并非如此简单，当我们与一些厂商的小伙伴深入交流后，发现了一些背后的“隐情”。 传统车企在新能源汽车领域的滞后，并非主要由于技术障碍，而是由于内部的人情世故和巨大的阻力，一个以生产燃油车为主的传统汽车厂商，拥有发动机和变速箱等部门，当高层决定转型生产增程式和纯电车型时，由于这些新车型不需要变速箱，变速箱部门将面临撤销的风险，这涉及到数百甚至上千名员工的生计，以及部门领导的职位，这一决策会遇到巨大的内部阻力。 很多传统车企的供应商大多是自家企业，为燃油车提供零部件，当车企转型新能源汽车时，这些供应商可能不再被需要，面临被剔除出供应商体系的风险，这些供应商为了自身的利益，可能会对新技术的推广产生阻力。 我们看到，尽管很多传统车企抨击造车新势力没有技术实力，但当造车新势力的车型大受欢迎、销量和单价水平较高时，传统车企却无法推出类似的产品，这背后的原因，很大程度上就是上述的内部人员拖后腿，虽然这不是唯一的原因，但绝对是核心原因之一，而造车新势力能够快速响应市场的原因，很大程度上在于它们没有历史包袱，能够更灵活地决策和创新。 为了验证这一观点，我们可以举一个具体的例子，某传统汽车厂商在尝试推出新能源汽车时，可能会受到来自内部各种势力的阻力，包括技术部门、供应商、甚至高层领导的犹豫和不坚决，而与此同时，造车新势力没有这些包袱，可以更加果断地决策和创新，从而推出更受市场欢迎的产品。 传统车企在新能源汽车领域的表现不佳，并不仅仅是因为技术原因，更多的是因为内部的人情世故和巨大的阻力，为了应对这一挑战，传统车企需要摆脱历史包袱，更加果断地决策和创新，以适应新能源汽车时代的发展潮流。
