小米 YU7 刚上市那阵，宣传海报上的新车才开售4 天，“首撞” 消息就像长了翅膀，江苏、广东、太原…… 全国各地试驾车、刚交付的新车，不是追尾撞得 “鼻青脸肿”，就是蹭到路边护栏，甚至还有冲上绿化带的 “翻车现场”，相关视频和照片直接刷爆全网！这场景，和 YU7 开售时的火爆劲儿形成了史诗级反差—— 还记得吗？3 分钟订单破 20 万，18 小时锁单 24 万，那阵仗，简直像不要钱似的疯抢！
产能 “拖后腿”，用户等急了？
可热闹归热闹，现实却很骨感。小米 YU7 工厂的产能，完全跟不上大家的抢购热情！一期工厂每月产能就两三万辆，二期工厂刚投产，还在 “磨合期”。现在下单订车，运气不好的话，最长要等一年才能提到车！想想看，眼巴巴等了大半年，好不容易摸到方向盘，谁能忍住不踩两脚油门？
再加上 YU7 Max 版那690 马力的超强性能，3 秒多就能破百，妥妥的 “性能猛兽”！但问题也来了，很多新手司机根本没开过这么猛的车，对性能和操作还不熟悉，一上手就想体验 “速度与激情”，结果可想而知 —— 出事也就不奇怪了。这情况，简直就是3 月小米 SU7 Ultra 交付时的 “翻版”，历史总是惊人的相似！
交付潮还没来，麻烦先找上门？
现在出事的大多是试驾车和零星交付的新车，要是等后面大批量交付开始，问题可能会更严重！想象一下，成百上千辆新车交到用户手里，如果小米官方对驾驶培训、安全引导没做到位，那 “车祸现场” 怕是要越来越多。雷军这次，怕是真遇上大麻烦了！
